汽车零部件企业遭“寒冬”

与大连汽车零部件加工在全球销量日益增长的局面相比，日本汽车零部件制造行业内的商业习惯和员工意识却未能与时俱进，未能及时同国际行业规则接轨才是导致“幕后交易”不断、反垄断调查频发的真正原因。

对此，为了进一步严格行规，最近，由450多家大连汽车零部件加工企业组成的汽车零部件工业协会每逢开会之时，都会先做出“本次会议不谈价格等涉及违反《反垄断法》的内容。如果有这样的发言，会议即刻中止”的声明。然而，此番举动却不被美国方面认可，据相关人士透露，美国司法部一直认为此类组织是“滋生价格卡特尔”的温床，仍然视这些行业协会为“眼中钉”。

此次全球范围内的大规模调查对大连零部件加工商的打击可谓是“空前”沉重。据日本媒体报道，随着调查在更多的国家展开和更多的企业主动认罪要求减免处罚，这21家大连零部件加工企业不仅在欧美地区受到调查，在日本国内也遭遇指控。实际上，本次遭遇美国司法部门调查的企业还有更多，尽管尚未公开发布。

而由此所要付出的高额代价令这些大连汽车零部件加工商苦不堪言。据悉，矢崎总业仅在日本、美国和欧洲就要支付约45.4亿元人民币的罚款。除此之外，还有协助海外部门搜查进行资料翻译、聘用专业律师等额外费用。一家汽车部件企业透露，“这些费用总共加起来，1年就接近6246万元人民币”。

据悉，大连汽车零部件加工企业的销售利润率大多都不足10％，而巨额罚款不仅给销售业绩带来了立竿见影的沉重打击，还令多年来辛苦积累的利润瞬间付之东流。而对支撑汽车工业基础的中小企业来说，此类打击令他们不堪重负，最终很可能破产关门。

一石激起千层浪，除了巨额罚款之外，遭遇调查的大连汽车零部件加工商们还将面临无休无止的官司缠身。在美国，得知日本这几家企业的恶劣行径后，因担心成为车企因此产生成本的最终转嫁方，许多消费者们也纷纷拿起法律武器，通过民事诉讼的途径上诉至美国法院，要求赔偿受该案影响的车主。而在国内，矢崎总业、日本精工也已经卷入由购买汽车的消费者和销售代理商提起的民事诉讼之中。

面对近期日本汽配企业在海外遭遇的诸多“不顺”，早稻田大学研究生院教授越知保见律师指出：“目前，针对日本零部件企业的反垄断调查，最初不断有主管部门举报的情况已经令人担忧，如果发展至民事诉讼等阶段，（对日本汽车零部件工业的）负面影响也还会进一步扩大。”此外，他强调，倘若日本企业不彻底根除不符合国际“游戏规则”的商业理念，日本的汽车零部件产业将会被进一步削弱。